Et oui en 1971, on parlait déjà de véhicules urbains plus petits, et de motorisation hybrides et électriques.

Alors à l'époque ils avaient toujours ce problème d'autonomie qui n'a toujours pas vraiment été résolu.

Mais comme quoi ils étaient visionnaires puisqu'aujourd'hui on roule en Smart ou I-Q et que les moteurs hybrides ou 100% électriques commencent progressivement à arriver sur le marché.
Si l'on croit les constructeurs, 2010 et 2011 devraient marquer la commercialisation de masse d'une nouvelle génération de véhicules dits propres.
On attend de voir...